《表2 新旧双积分政策变化对比》

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《中国新能源汽车发展与挑战》

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罗兰贝格研究发现，过去纯电动汽车的销售需求更多来自于企业客户，即以网约车、分时租赁出行服务运营商为主（占51%），仅有约11%的销量来自对纯电动汽车性能与体验的真实需求、将电动车作为家中唯一车辆以解决刚性代步需求的客户。短期内，B端用户仍处于不可撼动的主力客群地位，由于运营性质的考虑，电动车的整体拥车成本（TCO）优势成为该客群重点关注的需求，例如：截至2019年年底，BEIJING北汽新能源已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆，累计建换电站超过180座，这样的运营模式对企业客户整体拥车成本TCO的优化和企业盈利水平的提升都有着明显的积极作用。