《表1 基本组合下各板块剪力效应》

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《空心板梁桥增设斜拉筋和填充混凝土抗剪加固新方法》

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计算汽车荷载采用公路-Ⅱ级，按照《公路桥梁设计通用规范》（JTG D60-2015)[7]的有关规定计算承载能力极限状态下作用基本组合的剪力设计值，横桥向6块空心板的支点截面剪力作用效应值见表1，最不利的边板剪力图见图4。