《表3 2018年购买CEV（清洁能源汽车）补贴政策举例》

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《论功能性产业政策的目标和政策工具——基于日本新能源汽车产业的案例分析》

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注：FCV和CDV汽车因为不是纯电动汽车，不存在单次充电续航距离数据，故该政策是设定了一个补贴基准额数据来源：一般社团法人次世代汽车振兴中心网站

2012年为了执行《下一代汽车战略2010》，经济产业省推出“CEV(Clean Energy Vehicle，清洁能源汽车）导入补贴”，补贴直接发给购买新能源汽车的消费者，对于电动汽车补贴额度的大小与所购买车型的单次充电续航里程直接挂钩。续航里程越长，补贴力度越大，来引导消费者购买更高性能的新能源汽车（见表3）。该政策实际上是倒逼汽车制造商不断提升新能源汽车的性能，引导汽车制造商加大对于动力电池等核心技术的研发力度，推出更高新能的产品。