《表6 SABRE发动机关键运行参数》

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《国外组合循环动力技术研究进展》

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在火箭与吸气模式共用燃烧室和喷管喉部的SABRE-3发动机基础上，改进设计并于2013年提出SABRE-4发动机。其采用双喉喷管，将吸气和火箭推力室分离，从而降低燃料消耗，且预冷器出口温度更高，自然解决了预冷器结冰问题。另外，SABRE发动机几乎成为共用喷管的2台独立发动机，增加了质量、部件和成本，降低了项目技术难度。SABRE发动机原理及性能见图34、图35及表6[44]所示。