《表3 排气系统CFD计算温度与实验温度对比》

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《温度场分布下汽车排气系统振动疲劳寿命分析》

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表3为排气系统壁面固体温度场测点温度和流固耦合计算温度结果，对比结果发现除测点T7、T8、T10以外，其他测点的实测温度与仿真结果误差在10%以内时。考虑到排气系统流场模型简化，以及测量和试验环境因素对温度测量影响较大，认为上述试验结果在允许误差范围内，说明所建立的流固耦合仿真模型较为准确，可以应用于后续排气系统振动固有特性与振动疲劳寿命预测研究。