《表2 方案2和方案3风洞试验结果》
因方案2和方案3的气动阻力明显小于方案1,本文选择方案2和方案3进行风洞试验,进一步对比和验证两种方案的气动特性。选取1∶8缩比尺度的三辆编组列车模型进行风洞试验,并根据CEN European Standard进行必要的简化处理。试验采用3个六分量盒式应变测力天平采集气动力,天平采样频率为1 000 Hz,采样时长不少于60 s,且在正式测试前30 min对天平进行供电,试验风速60 m/s。本次试验主要测试方案2和方案3在不同迎风角度下的气动阻力系数,以期得到有价值数据。结果见表2。
图表编号 | XD00163742100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.04.15 |
作者 | 姬芳芳、姜丽飞 |
绘制单位 | 唐山师范学院、唐山师范学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |