《表1 改造前后照明参数值的对比》

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《储能式发光涂料在长石岭隧道中的应用》

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首先对长石岭隧道改造前的光环境进行了研究检测，使用仪器为KONICA MINOLTA CL-500A照度计，因为隧道不同路段的灯具设置不同，所以按入口段、中间段、出口段进行分段测量，从隧道入口15 m处开始，每隔15 m在隧道侧面采集三组数据；同法，对改造后的光环境进行了研究，采集记录数据。由表1可知，改造后隧道光环境的照度、显色指数均有所增加。经计算可得，入口段、中间段、出口段增光增亮率分别为36.9%、0.2%、31.2%，最高增光增亮率为52%，出去中间未设置发光涂料外，平均增光增亮率为34%；显色指数平均增加3；改造前隧道照度总均匀度和纵向均匀度分别为0.20、0.11，改造后分别增加到0.26、0.15，由此可见，改造后隧道路面照明均匀度有较大提高。在隧道入口段和出口段由于洞内外亮度差较大，极易形成“黑洞”和“盲光”现象，此类现象造成交通事故频发。经过改造前后的试验检测对比，隧道改造后进、出口段的平均增光增亮率分别提高了36.9%、0.2%、31.2%，其明显地降低隧道洞口与洞外亮度的差异，有效的消除了隧道进出口的“黑洞”和“盲光”现象，有利地保障了行车运营安全性。