《表5 车轴残余应力测试结果(MPa)》

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《轨道交通高端轴类零件用材料对比》

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对常用材质35CrMoA、EA4T、EA1N钢的车轴进行残余应力测试，测试热处理+机加工后的车轴表面的残余应力，如图4所示:在截面1、2、3，沿周向相隔120°布置2个测点，测量表面残余应力；在截面3，沿周向每隔60°，布置6个测点，测量表面下2 mm处残余应力。表面残余应力采用盲孔法测量，按CB3395—1992《残余应力测试方法钻孔应变释放法》执行，表面下2 mm处的残余应力采用环芯法测量，按JB/T 8888—1999《环芯法测量汽轮机、汽轮发电机转子锻件残余应力的试验方法》执行。测量设备有:ZDL-Ⅱ型钻孔装置、THX-Ⅱ型环芯钻机、YC-Ⅲ型应力测量仪、TJ120-1.5-1.5和BX120-2BB应变片。测量结果如表5。