《表1 DX56D+Z镀锌钢板的化学成分》

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《焊渣对镀锌汽车零件焊接缺陷的影响研究》

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某车企的一款车型侧围零件采用镀纯锌GI材料，钢板厚度为0.7 mm，与非镀锌材料相比，在进行焊接镀锌材料零件时，通常会增加焊接电流达到焊接效果，所采用的焊接参数为C=0.2 F，Uc=350 V，最高峰值接近85 kA，但这容易同时产生大量焊渣飞溅，溅出的高温残渣粘附到零件表面进而影响零件质量（见图1，其中灰色斑点就是粘附在表面的焊渣），导致需增加人工打磨工序来保证效果（见图2）。焊装现场反馈焊渣飞溅到侧围上边梁正面时有渣斑出现，经打磨后，表面不会凹凸变形（见图3），但当焊渣飞溅到反面时就导致了零件表面出现凸包变形（见图4），打磨后也不易消除影响。