《表3 对比参数值：车载网络自适应概率广播协议》

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《车载网络自适应概率广播协议》

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为了验证文中给出方案的可行性，运用NS-2.34软件和曼哈顿模型进行仿真实验，在以往的研究中也运用过相似的方法，将车辆放置在一个2km×2km的区域，放置时间为15min。实验过程中，将模拟区域划分为2个水平街道和2个垂直街道，这样一来会形成4个交叉点。在每一个交叉路口车辆在向左转还是向右转的概率为0.5，是确定值。每一条街都有两条车道，车辆可以在车道两侧移动，在250m的可靠传输范围内满足DSRC近似标准范围数据传输准则。通过改变车道上车辆的数量来改变交通流密度从低到高的变化，用来模拟高峰时段和非高峰时段的情形，车辆数量分别为25、100辆/km。由于城市环境中车辆速度多变，为了使实验更加接近真实城市道路，使用不同的速度来进行试验。在交通状况拥挤时车辆的最大移动速度为60km/h，最低速度为30km/h。将AWWP协议和传统的WPP[18]协议、简单泛洪（SF）协议进行对比仿真实验，模拟实验参数见表3。