《表1 黏土厚度、强夯能级明细》

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《全石料高填方机场地基施工处置关键技术研究》

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强夯法是本扩建工程地基施工中最主要的地基处理技术，如红黏土地基、填方区杂填土地基、素填土地基、岩溶区洼地等，都采用了强夯法进行地基处理，这里以红黏土地基处理施工为例进行具体分析。在红黏土地基的处理过程中，根据红黏土厚度的不同，对强夯的能级进行了控制，强夯施工需要先在红黏土地基上方铺设强夯垫层，垫层铺设时应对填料最大粒径、含泥量、级配等质量参数进行控制，以免影响强夯处理加固效果[1]。本工程中垫层填料为灰岩及白云岩，最大粒径≤0.4m，含泥量≤10%，级配不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3，垫层松铺厚度为1.0m。在垫层铺设完毕后，需要进行推平处理以保证垫层平整度，之后进行试夯，并根据试夯结果优化设计参数和确定施工参数，若夯坑周围出现隆起或“弹簧土”现象，需及时通报设计单位处理。试夯结束并对设计、施工参数处理完毕后，可直接开始强夯处理，强夯时需要先点夯两遍，并在夯后将垫层推平，之后再满夯一遍，两遍点夯之间、第二遍点夯和满夯之间均应留1～2周的间隔时间，每次夯击前还要对夯锤直径等设备相关参数进行检查，本工程夯锤直径设计要求为2.4～2.5m，锤底静压力为25～40kPa，如表1所示。