《表3 各舒适程度对应的权重系数》

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《基于舒适性的软土地区公路行驶质量评价方法》

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在得到不同舒适程度所占比例的基础上，计算行车舒适性指数DCI、行驶质量指数RQI，得到评价结果.本文提出DCI代替平整度方法中的IRI来进行道路行驶质量评价.国际平整度指数IRI是1/4车辆模型以80 km/h行驶产生的累积竖向位移值，单位为m/km.本文提出DCI指标来综合表征在某一个评价单元内不舒适程度的累积情况.不舒适程度越高的点对不舒适程度累积的贡献越大.相应地，在DCI的计算公式中，不舒适程度越高，其对应的权重也应该越大.因此，假设各个不舒适程度对不舒适度累积的贡献应当正比于其不舒适程度.根据ISO2631标准，不舒适程度可以用加权加速度均方根值表示，所以取各个不舒适程度所对应的加权加速度均方根值的下限作为其权重系数，用ωi表示，具体取值如表3所示.结合不同的舒适程度在某一个评价单元内所占的比例ni，采用加权方法计算单个评价单元内不舒适程度的累积，如式（1）所示.