《表1 卡爪承受动态载荷受力分解及弯矩》

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《汽车发动机吊具设计及部件分析》

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在卡爪从0°到21°变化过程中，按照1.5P动态载荷将作用力分解为垂直于卡爪的力F1V和与卡爪接触面平行的力F1H，以及作用于卡爪表面的弯矩M；忽略吊具自重，发动机重心与卡爪重心平面偏心距取最大20 mm，则产生偏心扭矩T=27 200 N·mm（见表1）。