《表3 不同下的不动点状态》

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《多类型信息下的网络交通流演化模型》

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图7（a）和图7（b）分别为5个θ1=θ2和θ′下的路径选择演化过程.不同信息接收者的认知方差被设定相同，即θ1=θ2.图7（a）显示当θ1=θ2=0.01时，选择路径1的出行者比例可收敛；然而，当θ1=θ2=0.02/0.03/0.04/0.05时，该比例却无法收敛，表明θ1=θ2小有利于交通流稳定；θ1=θ2的值越小，出行者的认知方差越大.因此，可以通过增加出行者行程时间认知异质性来稳定交通流.图7（b）显示当交通信息发布机构采用一个较小的θ′时，如θ′=0.01，选择路径1的出行者比例可以收敛；而取其他值时，如θ′=0.02/0.03/0.04/0.05，则不能收敛.表明：为稳定交通流，交通信息系统中的参数θ′应取一个较小值.