《表2 多因素Cox风险模型回归分析结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《弹性停车激励机制下驾车者竞价行为演化机理研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

应用多因素Cox风险模型对所筛选出的变量进行拟合，结果如表2所示.有8个因素对驾车者停车竞价行为产生较为显著的影响.家庭规模对竞价行为的影响最大，相对危险率为1.446；其次是通勤距离，相对危险率为1.144，这是因为家庭人数越多或通勤距离越长，驾车者越依赖小汽车通勤，难以参与到停车泊位共享中.与女性相比，男性驾车者能够更积极地参与到竞价中，这是因为女性在家庭中承担较多的事务型任务所致.电动自行车由于能够在一定通勤距离内与小汽车出行方式产生竞争，故对停车竞价行为产生正向影响；相似的情况也体现在家区位熵与单位区位熵上，这是因为区域基础设施越完善，越有利于人们选择替代小汽车出行的交通工具.