《表2 砂芯覆膜砂参数调整方案》

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《D15发动机缸体螺纹塔子气孔缺陷解决实例》


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改进措施:将气孔发生区域内的油道砂芯和水道砂芯的发气量进行了降低控制,通过调整覆膜砂所加入树脂的型号、加入量及其他催化剂的加入量,适当降低强度要求(在满足砂芯强度及使用要求的情况下),配制出低发气量覆膜砂(详见表2),将发气量由原来的18 ml/g降至14 ml/g,减少浇注过程气体来源,降低气孔发生概率。