《表2 不同背压推头加载路径下参数统计结果》

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《T型三通管内高压成形仿真与实验研究》

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在管坯主管与支管相贯处存在圆角区域，背压推头与管件非直接接触，因此在胀形初期管件为自由胀形阶段，支管顶部减薄最为严重，在成形过程中无缓冲阶段用于材料累积，在补料不足或压力过大的情况下容易破裂.为此，在背压推头后退量为8 mm时，设计3种不同背压推头加载路径如图14所示，其他参数保持不变.Line 1加载路径为直线加载；Line 2加载路径为胀形初期背压推头保持不动，后期直线加载；Line 3加载路径在初期背压推头保持不动，然后快速后退，在0.02 s时背压推头保持不变.不同加载路径下成形结果如图15所示，各参数统计结果如表2所示，在Line 1加载路径下，支管高度最低，最小壁厚为1.23 mm；在Line 2加载路径下，可用支管高度得到增大，但壁厚减薄最为严重，最小壁厚为1.13 mm，因为在胀形初期，背压推头在接触管件后再向后移动，这使得管件自由胀形后得到一定缓冲，支管材料累积，可使支管高度提升，但由于后期管件胀形速度降低后背压推头速度不变，支管顶部壁厚急剧减薄；而在Line 3路径下，在前期背压推头保持不动，胀形中期内压力与轴向进给量快速增大，管件胀形速度增大，此时背压推头快速移动至8 mm后保持不动，此时在较大内压力和推头反作用力相互作用下材料得到补充，顶部圆角直径加大，最小壁厚增至1.35 mm，由此可知，在Line 3加载路径下成形结果质量最好.