《表3 不同轴向材料补偿量加载路径数值分析结果统计》
按上述数值分析方案,分析结果如表3所示,在轴向材料补偿量加载路径3的情况下零件成形效果最佳,具体如图6所示。其他加载路径均出现不同缺陷,其中加载路径1零件成形后出现了破裂情况,具体如图7所示;加载路径2零件材料减薄率超过15%,达到了23.37%,具体如图8所示;加载路径4零件材料减薄率超过15%,达到了17.62%,具体如图9所示;加载路径5、6零件均左侧出现了严重内凹起皱现象,具体如图10、11所示。
图表编号 | XD0025681300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.09.15 |
作者 | 董楹、黑东盛、白艳 |
绘制单位 | 航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |