《表1 车辆主要参数：南京大胜关长江大桥轻轨列车走行性研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《南京大胜关长江大桥轻轨列车走行性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

轻轨列车是由车体、转向架构架、轮对等基本部件组成的多自由度系统。研究表明，不同车辆模型与自由度数目对车桥空间振动响应影响较大；按等效一系悬挂处理的车辆模型不能真实反映车辆振动的实际情况；将同一转向架下的轮对合并成一个等效轮对会导致车桥竖向振动响应偏大。本文采用地铁B型车，车辆主要参数见表1；采用考虑一系、二系悬挂23个自由度的车辆模型（图3）来进行分析，其中车体考虑5个自由度，即横向（yc）、垂向（zc）、侧滚（φc）、摇头（ψc）、点头（βc)；x为车辆行进方向。