《表3 不同结构层最大加速度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《运营列车作用下地铁车站与临近立交桥的振动响应特性》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

mm·s-2

本文选取南昌西站站台层和换乘层底板3组实测最大加速度数据[9]与太原地铁2号线西涧河站有车行驶层和无车行驶层底板最大加速度数据进行对比，见表3。可知，太原地铁2号线西涧河站最大加速度数值模拟值与南昌西站实测值比较接近。两车站均是有车行驶层（站台层）的最大加速度大于无车行驶层（换乘层）。