《表7 不同栅格层数出现的降沉值》

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《加筋栅格治理过渡段跳车的功效影响有限元分析探究》

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图5～图7揭示，加增设筋层数，路基表面降沉量呈对应逐渐降低态势，此因为加增筋层同时，土层深度亦有所加增，令单位面积土体承受的载荷降低，继而降低了路基的垂向降沉。从图中我们亦能够明显看到，在前6层加筋，每加1层栅格，对应降沉都显著降低，而在第7层时，其对应沉降值却降低不大，此因为越近路基顶面其降沉量越大，同时土工栅格承力越大，就越体现和发挥栅格的网兜作用。而在栅格埋置较深时，栅格在路基降沉过程中的作用变得相对微弱，因此桥头路基土工栅格加筋存在一个加筋深度优化的问题。栅格不同层数时出现的降沉值及降沉曲线具体见表7和图8所示。