《表1 典型分析结构A：台背回填刚度变化对路面结构受力的影响研究》

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《台背回填刚度变化对路面结构受力的影响研究》

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目前桥面铺装层和台背回填路面以及一般路段路面采用连续施工的方法，同时铺装层采用与一般路段路面上面层和中面层相同结构和材料，以便实现连续铺筑施工。而在台背回填方案中若不设置桥头搭板则台背回填的路面结构和材料与一般路段的路面结构和材料相同。基于此，本文建立了两种典型路面结构，以研究当台背回填刚度变化时路面结构的力学行为，以均衡桥面铺装路面结构、台背回填路面结构以及一般路段路面结构的受力和变形为目标，从而确定路桥衔接处过渡段刚度合理范围以及台背回填刚度过渡规律。具体分析结构和参数见图1和表1～表2。