《表4 山区道路线形与影响因素关联度》

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《基于灰色关联理论的山区公路线形影响因素分析》

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本文选取浦城县某二级山区公路其中50km作为试验段。此试验段地处浦城县境内，地势起伏较大。浦城县地貌的总特征是山地，北、东、西3面环山，中、南低平宽广，地势自南向北下降，南浦溪贯穿南北，其中有些路段为悬崖或不良地质路段，或为过河路段。沿线地质情况复杂多样，山脉、河系、湖泊、盆地多受褶皱断裂控制。该路段地质环境脆弱，易发生自然灾害。从县境中部到东西边缘，其高差显著，层次分明，除构造原因外，主要受岩性控制。县境中部花岗石结晶较粗，内部矿物风化力不同，节理、断裂发育，易风化、侵蚀，成为河谷盆地和丘陵的主要分布区。故将道路的线形按照沿河线、越岭线、山脊线、山腰线4类区分完成后利用上述步骤算出以地形要素、地形复杂程度、河流条件为影响因素的关联程度，整理数据后见表4。并通过表4中数据得到沿河线、越岭线、山脊线和山腰线与其影响因素关联度的比较，如图1～图4所示。