《表4 基于通勤联系的上海都市区划分结果统计Tab.4 Statistics of Shanghai metropolitan area based on commute interchange》

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《上海都市区边界划分——基于手机信令数据的探索》

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注:人口/面积是在前面所有标准的基础上的新增地区的人口和面积，如标准3的人口/面积是在前2个标准划分结果的“并集”的基础上的新增地区的人口和面积。“综合”一行的人口和面积是上述所有标准划分结果的“并集”。

从国外的都市区划分实践中可以看出，外围地区至中心城的通勤率是都市区划分的核心指标，因为它既可以体现中心城作为一个就业中心的定位，也可以体现中心与外围的经济联系，因此在都市区划分标准的构建中，外围地区至中心城的通勤率是首选指标。在指标阈值的确定上，一方面根据指标的距离衰减规律，2%左右是一个变化的临界点；另一方面，手机数据识别的是“有稳定工作地的常住人口”（7），即实际劳动人口，年龄上可能超过64岁，其数量很可能超过一般的劳动年龄人口（15~64岁）。参考日本都市区划分标准（表2），富田和晓定义的是劳动年龄人口，通勤率标准为5%，总务省定义的是所有15岁以上人口，通勤率标准为1.5%，手机数据识别的实际劳动人口介于这两者之间，因此最终确定单向通勤率采用2%作为阈值，双向通勤率采用3%作为阈值。提出的划分标准如表4所示。