《表2 静强度分析工况:基于ANSYS的地铁车辆逆变器吊装结构强度分析》
参考《EN 12663-1-2010铁路应用设施.铁路车辆车体的结构要求.机车和客用车》,本次仿真的有限元模型按照以下八种工况进行计算,其中g代表重力加速度,取值g=9.8 m/s2如表2所示.
图表编号 | XD0015424700 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2018.04.01 |
作者 | 周博、陈征 |
绘制单位 | 大连交通大学动车运用与维护工程学院、大连交通大学动车运用与维护工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
参考《EN 12663-1-2010铁路应用设施.铁路车辆车体的结构要求.机车和客用车》,本次仿真的有限元模型按照以下八种工况进行计算,其中g代表重力加速度,取值g=9.8 m/s2如表2所示.
图表编号 | XD0015424700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.04.01 |
作者 | 周博、陈征 |
绘制单位 | 大连交通大学动车运用与维护工程学院、大连交通大学动车运用与维护工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |