《表2 加固方案比选表：快速路上跨地铁隧道MJS加固技术研究》

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《快速路上跨地铁隧道MJS加固技术研究》

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后加固边界条件发生重大变化：（1）地铁1号线净距由原要求不小于3 m，调至局部2 m，平均2.5 m；（2）地铁隧道已于2016年6月底开通运营，安全风险等级高，在地铁运营前完成加固未实施。由于地铁1号线盾构隧道已经投入运营，确保运营地铁安全至关重要，若按原加固方案实施，工程存在重大风险。加固方案比选如表2所示。