《表2 中心性系统聚类统计表Tab.2 System clustering statistics of centrality》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中国沿海集装箱港口航运网络空间联系及区域差异》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

虽然航运网络节点的等级结构明显，但仍需采用科学方法进行具体层级划分，本文基于3类中心性指标，利用SPSS中系统聚类对港口进行分类（表2）。聚类结果表明:2005年第一类节点即全国性枢纽港包括香港、青岛、上海、宁波与深圳，2015年第一类节点包括上海、宁波与深圳；2005年第二类节点包括高雄、大连、天津、厦门与广州，2015年，青岛与香港的地位有所降低，从全国性枢纽港弱化为区域性枢纽港，使港口层级发生改变。第三类港口节点数量较多，主要是三类中心性中一类较高其余的较低，或者仅与枢纽港有联系，处于边缘地区。