《表1 原材料价格及减重量[4]》

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《基于低成本的轿车车身结构设计与研究》

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从钢板、铝、镁、工程塑料、复合材料等的成本对比来看（表1），铝合金车身，仅物料成本就是钢制车身的3倍，而且制造成本也明显增加。虽然采用铝合金车身可以减重30%左右，但白车身总体成本还是达到了传统钢制车身的2.5倍以上。碳纤维复合材料减重幅度可以高达60%，但物料成本却是普通钢制外覆盖件的12～16倍，同时也是铝合金外覆盖件的4～6倍。