《表4 离合器踏板减重率的均值及极差值结果》

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《基于Moldex3D的离合器踏板的轻量化设计》

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依据DOE实验表进行模流分析实验，将翘曲变形量、减重率作为实验评价指标，表3为采取四因素三水平方法建立的离合器踏板模型L9（34）正交试验方案及得到相关的模拟结果。表4和表5分别为各因素在相应水平下减重率及翘曲变形量的均值及极差值。为了更加直观观察各个因素在不同水平下对离合器踏板的减重率和翘曲变形量的影响规律，图6和图7为利用Origin处理得到不同因素对评价指标的影响效果图。