《表1 0 车内TVOC浓度衰减曲线方程的模型汇总和参数估计值》

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《车内空气VOCs污染的衰减规律研究》

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依据表3～10中的b0、b1、b2与b3，可得车内空气VOCs污染的最优衰减方程如表11所示；对衰减方程分析发现，判别式?>0，方程有1个实根与2个共轭虚根；当车内VOCs污染y=0时，求解一元三次方程，可得实根x苯、x甲苯、x乙苯、x二甲苯、x苯乙烯、x乙酸正丁酯、x十一烷与xTVOC分别是47.3、52.1、43.5、50.9、42.4、58.8、62.7与46.2月，表明车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与TVOC浓度为0μg/m3时，衰减时间各为3.9、4.3、3.6、4.2、3.5、4.9、5.2与3.9 a，因此车内VOCs浓度为0μg/m3时，衰减时间为3.5～5.2 a。当y为GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》污染浓度限值时，x苯、x甲苯、x乙苯、x二甲苯与x苯乙烯各是4.2、-25.8、-55.6、-34.6与-38.4月，表明车内VOCs污染为GB/T 27630-2011标准限值时，衰减时间为0～0.3 a。当y为GB/T 18883-2002《室内空气质量标准》污染浓度限值时，x苯、x甲苯、x二甲苯与xTVOC分别是4.2、17.3、10.1与39.7月，表明车内VOCs污染为GB/T18883-2002标准限值时，衰减时间为0.3～3.3 a。显然、针对不同标准，车内VOCs衰减时间差异较大，是由于不同标准VOCs污染浓度限值差异较大。总的来说，车内材料与零部件VOCs污染的散发与衰减是很漫长的过程。