《表2 第二阶段：SFA回归结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中国交通运输碳排放效率测度及收敛性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：*、**、***分别表示通过显著性水平为10%、5%、1%的检验。

各省份由于地理位置、历史文化与政治因素等原因，第一阶段所得的交通运输碳排放效率会受到环境因素与随机扰动的影响导致其与真实值存在一定的误差，因此需要借助Frontier4.1软件，通过SFA模型将环境因素与管理无效率剔除，以超效率SBM模型分离所得的投入冗余为被解释变量，以产业结构、经济水平、技术进步与开放程度为解释变量进行回归。具体结果见表2。