《表1 监测项目及监测点布设位置》

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《自动化监测系统在地铁运行区变形监测中的应用》

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鉴于地铁1号线已经开始运营行车，根据现场情况，结合《城市轨道交通结构安全保护技术规范》CJJ/T 202-2013，针对既有地铁结构开展的自动化监测项目及监测点面布位置如表1所示，监测点布设原则：位于强烈影响区（A类）为5～10m一个断面；位于显著影响区（B类）为10～15m一个断面；位于一般影响区（C类）为15～20m一个断面。