《表2 不同沥青用量下试件的摩擦系数(BPN)衰变情况》

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《橡胶颗粒改性沥青混合料抗滑性能研究》

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橡胶颗粒掺量为2%，采用骨架密实型沥青混合料的级配设计方式，制作不同沥青用量（5.5%、6.0%、6.5%、7.0%）条件下的标准车辙板试件，并进行加速磨光试验，分析混合料的抗滑性能，其中每个方案进行3组平行试验，试验结果如表2所示。可以看出，不同沥青用量的试件初始摩擦系数在未经磨耗时总体相差较小，与7.0%沥青用量试件的摩擦系数相比，5.5%沥青用量的试件增加了约2BPN，主要是由于一方面增加沥青用量会使混合料空隙率降低，另一方面提高油石比可以使混合料表面沥青膜变厚，表面构造深度相对减小，使混合料表面摩擦系数相对变小。