《表1 现浇梁分布桥墩号情况、跨径和墩高》

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《高速铁路现浇简支梁支架体系设计》

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项目承建的线路段内一共有7座现浇梁，7座现浇梁均采用支架现浇法进行施工，由于支架的强度、刚度以及稳定性直接关系到施工质量和安全，因此要对支架做验算设计[5]。7座现浇简支梁的支架形式、贝雷梁的数量以及跨数均相同，则这7座现浇简支梁中最大跨径31.92 m的支架系统检算能通过，可以保证其他6座现浇简支梁支架系统是安全的。因此，本文首先对跨径为31.92 m现浇简支梁的支架系统进行验算，然后在确保该支架系统检算安全的前提下，对其余6座现浇简支梁的支架系统给出设计方案。现浇梁分布桥墩号情况、跨径和墩高，如表1所示。