《表4 情景3 Pareto最优解对应的方案及目标值》

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《基于交通网络的乡村中小学优化布局》

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当新建设施个数为1、2、3时，计算得到情景3双目标模型的Pareto最优解集，如表4所示。和情景1，2相同，仅讨论新建2所学校的情况，即从编号为8—16的方案中选择。其中方案8尽管能保证设施建设成本相对较低，但学生旅行成本较高；方案16尽管能确保学生旅行成本最小，但设施建设成本较高。为了综合考虑旅行成本和建设成本两个因素，从方案11—12中选择，这里选择方案12作为最终决策方案。在方案12中，新建学校位置是15和17（寨云村和岩科村），其中小学生旅行成本总值为567 661，学校新建成本为100万。有10条道路由低级升成高级，同时修建了2条新道路，升级和新建道路的成本花费为932 035。情景3的道路升级和新建情况以及新建学校位置如图8所示。升级并新建道路后，除了居民点10，其他居民点学生的上学时间都在20 min以内，相比情景2各个居民点学生上学时间进一步减少。