《表2 M1类车辆的I型试验要求》

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《转动热源作用下的制动盘顺序热机耦合分析》

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循环制动工况是驾驶者经常遇到的一种制动工况，由于该制动工况周期较长，如果采用完全热机耦合方法对该工况进行仿真并不容易实现。而前文提出的基于转动热源的顺序热机耦合仿真方法在大幅度降低计算量的同时，还能满足计算精度要求，所以采用上述方法对循环制动工况下制动盘的热相关特性进行仿真分析。GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》规定M1类车辆的I型实验，如表2所示。