《表2 危险性指标取值范围》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高速公路低路堤路基服役状态风险评估》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

运营期低路堤高速公路主要受交通荷载和干湿循环外部因素的影响。因此，建立了以交通荷载和干湿循环两方面因素的评价指标体系，分别对两因素进行细化处理。研究发现，超载对路面结构损伤极大，会导致路面结构在未达到使用年限时就出现裂缝、车辙、拥包、坑槽、沉陷等问题，大大影响道路服务功能[7]。研究发现，干湿循环会降低路基填土的强度，首次干湿循环幅度衰减较大，但经历3～5次干湿循环后，强度降低趋于稳定[8-10]，且干湿循环作用下，CBR值与循环次数呈负相关[11-13]，因此，选择干湿循环次数作为干湿循环危险性评价的重要指标。所建立的低路堤运营期路基危险性预测评估指标取值范围如表2所示。