《表2 PBO纤维性能：固体火箭发动机壳体复合材料研究进展》

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《固体火箭发动机壳体复合材料研究进展》

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聚苯并二噁唑纤维（PBO纤维）的基本性能见表2，其优点是具有优异的力学性能（拉伸强度达到5.8GPa）的同时具有较低的密度（1.56g·cm-3），比强度达到3.7GPa·（g·cm-3）-1，美国布伦斯维克（Brunswick）公司使用5.5GPa级PBO纤维缠绕成型6台Φ250mm的球型高压容器，并进行了综合实验，测得容器爆破压强为91MPa，纤维应力为4.73GPa，纤维强度转化率为86%，复合材料壳体的PV/W高达65.2km[3]。PBO纤维的缺点是与基体树脂界面粘结性能较差，复合材料压缩强度低[11]。因此，PBO纤维复合材料在上面级固体火箭发动机壳体研制方面有良好的应用前景。