《表3 优化前、后转速为60%~110%时第1阶频率裕度》
原形叶片和优化后叶片在不同转速下的固有频率如图9所示。从图中可见,二者在前6阶的固有频率基本一致。由坎贝尔图可以得到叶片在各转速下的共振裕度。对于工程上较关注的第1阶模态,从转速为60%~105%内,优化前、后叶片的共振裕度都保持在20%以上,相互差别极小,对比见表3。因此优化设计没有对共振裕度产生明显影响。
图表编号 | XD00148609700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.01 |
作者 | 张效溥、王仲林、田杰、陈勇、欧阳华 |
绘制单位 | 上海交通大学机械与动力工程学院、上海交通大学机械与动力工程学院、上海交通大学机械与动力工程学院、燃气轮机与民用航空发动机教育部工程研究中心、先进航空发动机协同创新中心、上海交通大学机械与动力工程学院、燃气轮机与民用航空发动机教育部工程研究中心、先进航空发动机协同创新中心、上海交通大学机械与动力工程学院、燃气轮机与民用航空发动机教育部工程研究中心、先进航空发动机协同创新中心 |
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