《表6 路基顶面动变形与加载次数的关系》

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《基于动变形控制法的路基回弹模量控制研究》

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从图4可以看出，随着动荷载作用次数的提高，路基的累计变形逐渐增加，累计变形与加载次数的关系可采用utol=aNb的形式来描述。模拟结果与室内试验结果的具体拟合参数如表6所示，两者具有很好的一致性。