《表1：发动机挠性飞轮焊接裂纹的分析与控制》

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《发动机挠性飞轮焊接裂纹的分析与控制》

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中碳钢含碳量比较高，其焊接性比低碳钢差，随着含碳量增加，其淬硬倾向随之增大，在热影响区容易产生低塑性的连续马氏体组织，在收缩应力的作用下开裂。当母体刚性大或者焊材、工艺参数选择不当时，容易产生冷裂纹。冷裂纹大多产生在母材或母材与焊缝交界的熔合线上，显露在接头金属表面的裂纹如图2，其断口发亮如图3。