《表1 原桥抗倾覆验算表：独柱墩连续箱梁桥抗倾覆验算和加固设计》

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《独柱墩连续箱梁桥抗倾覆验算和加固设计》

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注：表中支座反力的负值表示支座受拉，正值表示受压。

考虑车道荷载向右侧偏载加载，则0#-2与6#-2支座为失效支座，其余支座为有效支座。按照失效支座对应最不利汽车荷载工况，验算支座脱空及桥梁抗倾覆系数。具体验算如表1所列。从表1中可以看出，车道荷载向右侧偏载加载时，0#-2支座与6#-2支座出现的最大负反力分别为-127 k N与-126 k N，支座脱空，不满足规范要求。同时，在失效支座对应最不利汽车荷载工况下，桥梁的整体抗倾覆稳定系数分别为1.23和1.24，不满足抗倾覆系数不小于2.5的要求。故需要对其进行抗倾覆加固。