《表6 华康道和岭南大道管廊的最大沉降值》

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《浅埋多连拱隧道下穿管廊施工方案比选研究》

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东平1号隧道暗挖段采用1、3、4、2号洞依次开挖支护的施工工序，暗挖隧道的1、3、4号洞均采用CRD法开挖，由于2号洞的开挖范围相对较小，故采用三台阶法开挖。隧道自2017年12月16日开始施工，到2018年7月30日两处隧道完全贯通，整个施工过程是顺利的，管廊结构、初期支护结构和周边市政道路均没有明显裂缝产生。从已有监控量测数据可知，管廊及其内部管线的最大沉降值均小于5 mm，与数值计算的结果基本一致。华康道和岭南大道管廊的最大沉降值见表6。