《表6 累积变形状态分类及判据》

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《400km·h~(-1)高速铁路无砟轨道基床结构及关键参数研究》

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列车荷载引起的路基累积变形的收敛或发散及其快慢程度可通过表征累积变形速率的幂值λ进行量化识别，见表6。其中，λ=2代表变形速率急速衰减至零，对应于变形快速收敛状态的荷载阈值[σdl1]；λ=1是区分变形收敛或发散的界限值，对应于缓慢收敛与发散状态的荷载阈值[σdl2]；λ=0表明变形速率不衰减，对应于变形快速发散状态的荷载阈值[σdl3]，并定义[σdl3]为极限动强度σdmax。