《表3 3组驾驶人不同分位数时的制动时距》

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《考虑驾驶人风格的跟车预警规则研究》

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此外，由于本研究仅对预警阈值设置是否合理进行分析调整，并未考虑具体的控制过程，因而未考虑不同风格驾驶人制动反应时间的差异以及制动器响应迟滞的影响。驾驶人的制动反应时间一般相差较大（0.3～1.5s)[29]，有的研究虽给出不同风格驾驶人制动反应时间的大致范围[30]，但仅是简单约定而非经过具体分析得出，且有模拟试验研究得出驾驶人越冒进，反应时间未必越短，甚至可能出现相反的结果[31]。因此，针对不同驾驶人制动反应时间的差异性分析和细化研究也是今后的一个研究方向。