《表7 试验段某循环初期支护施工用时统计》

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《公路隧道软弱破碎围岩高强钢筋格栅拱架支护性能研究》

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目前国内I20b型钢拱架重量约31.1kg·m-1，高强钢筋格栅拱架的重量约19.8kg·m-1，其重量约是I20b型钢拱架的60%，对于中国目前普遍采用的人工拱架安装作业方式，高强钢筋格栅拱架的作业强度相比I20b型钢拱架将明显降低。为进一步分析2种支护拱架的人工施工工效，将试验段初期支护拱架施工用时数据统计并绘制图20和表7。