《表6 桥梁IMs的统计参数》

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《中小跨径公路混凝土简支梁桥冲击系数研究及建议取值》

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从上述分析可知，IM受桥梁基频、桥面不平整度、车速和车质量等因素的综合影响。为提出能更合理考虑这些因素影响的IM，基于上述计算结果，考虑到公路管理部门通常会定期维护桥面，桥面等级出现“很差”的情况在现实中并不常见[23]，采用概率与数理统计的方法对所选取的13座桥梁在“很好”到“差”这4种桥面状态下生成的7 280个冲击系数（13座桥梁×7种速度×4种桥面状况×20次重复）进行数据处理：将同一等级桥面状况下的20次重复模拟的冲击系数取平均值，得到364个冲击系数平均值进行分析。将这364个冲击系数平均值进行拟合优度检验，发现IM服从极值Ⅰ型分布，如图8所示，与其他文献中IM的分布类型一致[5，12]。364个冲击系数平均值的统计参数如表6所示。