《表2 带宽为25情况下的结果及剔除极端天气的结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《推行轨道交通和共享出行方式改善空气质量了吗——以西安为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

（1）调整带宽的结果。在断点回归中由于带宽选择会产生不同结果。如果带宽越大，那么样本的方差就会减小，但是会造成较大的偏差，即无偏性降低。前文选取了30作为带宽进行回归，现将带宽缩小至25作为稳健性检验，模型选择不变(结果如表2中(1）（2）（3）（4）所示)。在带宽为25天的情况下回归结果显示：总体效应中，在引入地铁、共享单车和共享汽车后对NO2的影响5%的水平上显著为负，且作为反事实验证的SO2不显著，所以支持假设。