《表2 公交换乘站指标选取表》

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《基于交通社会学的拉萨转经道附属设施布局研究》

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交通衔接设施布局中，在考量转经道与公共汽车、私家车、出租车、自行车、人力三轮车有效衔接的基础上，还需要实现对车流和人流的有效引导，以缓解节日期间车流、人流在部分区域高度聚集的状况。北京中路和江苏路是与转经道密切相连的两条城市主干道，同时北京中路还是城市的中轴线，密集地分布着各种商业网点和景点，因此在私家车和出租车停靠点的布局中应导向性地将私家车流和出租车流引导至江苏路停靠，以缓解北京中路商业路段车流过高的状况。在设置的过程中尽量避免与公交车流的交叉干扰，同时出租车、私家车站点采取部分共用的形式，实现资源共享。公交换乘站作为分流转经道人流的主要基础设施，在布局中需要充分考量转经道人流的出行活动特征和城市用地情况，建立公交换乘站的选址评价指标（如表2所示）。