《表1 持久状况下钢-混凝土组合段内力》

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《大跨度系杆拱桥主拱钢-混凝土结合段受力状态分析》

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注：“+”表示与坐标轴方向相同，“-”表示与坐标轴方向相反。

根据相关规范[11-12]的规定，结构构件计算分为弹性阶段与非弹性阶段，应力验算应采用标准组合，且汽车荷载需考虑冲击作用。在持久状况下的钢-混凝土结合段应力验算的荷载组合为：1.0恒荷载+1.0钢束一次+1.0钢束二次+1.0徐变二次+1.0收缩二次+1.0汽车荷载+1.0人群荷载+0.7汽车制动力+1.0温降梯度+1.0整体降温+1.0风荷载。荷载的取值参照规范[11-13]为：汽车荷载为城-A级；人群荷载3.5 kN/m2；风荷载为1.9 kN；温度梯度按照100 mm沥青混凝土铺装层取值；整体降温20℃；汽车制动力按规范[11]4.3.5取值。持久状况下，余信贵大桥主拱钢-混凝土结合段的内力见表1。